Dlaczego szoki powietrzne się nie sprawdzają?

• Uszkodzenie uszczelnień wewnętrznych jest najczęstszą przyczyną awarii szoku powietrza.

• W przypadku, gdy linie zewnętrzne i wyposażenie zużywają się i zaczynają wyciekać, wstrząsy powietrzne mogą nie utrzymać ciśnienia powietrza.

• Wstrząsy powietrzne, jak wszystkie wstrząsy i ruchome części, w końcu się kończą, gdy ich części składowe zużywają się. To normalne.

• Wstrząsy powietrzne powinny trwać co najmniej 75.000 mil.

Jakie są konsekwencje niepowodzenia szoku powietrznego?

• Niewystarczające siły tłumiące powodują niestabilną, niebezpieczną jazdę dla Ciebie i Twoich pasażerów.

• Ciężkie ładunki mogą odbijać się z tyłu ciężarówki lub furgonetki, gdy przejeżdżasz po wyboczach, potencjalnie niszcząc rzeczy, które powierzono ci do przewiezienia.

•  

Jak działają wstrząsy powietrzne?

Wstrząsy powietrzne działają tak samo jak normalne, są zaprojektowane tak, by wytrzymać siły kompresji i tłumienia.Następnie zawieszenie wraca do normy.Damping odnosi się do sposobu, w jaki zawieszenie radzi sobie z siłami kompresyjnymi i odbicia po uderzeniu w guz na drodze.Ciężkie obciążenia mogą powodować, że siły kompresji i odbicia przytłaczają zawieszenie fabryczneAby bezpiecznie ciągnąć ciężkie ładunki, może być konieczne zainstalowanie pary osłon powietrznych, a także cięższych sprężyń na tylnym zawieszeniu.

Wstrząsy powietrzne obejmują metalowe osprzęty, plastikowy wąż powietrzny i zawór Schradera, który pozwala napełnić je powietrzem po zainstalowaniu.W celu wypełnienia urządzenia można użyć pompy prądowej lub nawet prostej pompy rowerowejPrzewody powietrzne należy okresowo oczyszczać z wilgoci w ramach regularnej rutyny konserwacji.